Để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường, ngoài việc sử dụng bình thường theo quy tắc vận hành, cần chú ý theo dõi và bảo dưỡng bình thường trong quá trình vận hành, cũng nên thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng động cơ tốt. Bằng cách này, một số lỗi có thể được loại bỏ kịp thời để ngăn ngừa sự cố xảy ra và đảm bảo động cơ hoạt động an toàn và đáng tin cậy. Khoảng thời gian để bảo trì thường xuyên có thể được xác định bởi môi trường hoạt động theo hình thức của động cơ.
Đối với thiết bị khởi động động cơ cũng cần kịp thời làm sạch bụi bên ngoài và lau tiếp điểm, kiểm tra xem có vết cháy ở tất cả các bộ phận đấu dây hay không và dây tiếp đất có còn tốt không.
Kiểm tra và làm sạch đầu cuối động cơ. Kiểm tra các vít đấu dây của hộp nối có bị lỏng hoặc bị cháy không.
Kiểm tra tất cả các vít cố định, bao gồm vít neo, vít nắp cuối, vít nắp ổ trục, v.v ... Vặn chặt đai ốc bị lỏng.
Kiểm tra tình trạng cách điện. Khả năng cách điện của vật liệu cách điện thay đổi theo mức độ khô, vì vậy việc kiểm tra độ khô của dây quấn động cơ là rất quan trọng. Lớp cách điện sẽ bị hư hỏng do các yếu tố như môi trường làm việc ẩm ướt của động cơ và khí ăn mòn trong xưởng. Phổ biến nhất là lỗi nối đất cuộn dây, tức là hư hỏng cách điện, do đó, bộ phận mang điện và vỏ không được tích điện các bộ phận kim loại khi va chạm, lỗi như vậy, không chỉ ảnh hưởng đến công việc bình thường của động cơ mà còn gây nguy hiểm cho cá nhân sự an toàn. Vì vậy, động cơ đang sử dụng, nên thường xuyên kiểm tra điện trở cách điện, nhưng cũng phải chú ý xem tiếp đất của động cơ có đáng tin cậy không.
Làm sạch động cơ. Loại bỏ bụi và cặn bẩn bám bên ngoài khung động cơ kịp thời. Nếu sử dụng do môi trường bụi bẩn, tốt nhất nên vệ sinh mỗi ngày một lần.
Kiểm tra thiết bị truyền động, kiểm tra ròng rọc hoặc khớp nối xem có bị lực, hư hỏng không, lắp đặt có chắc chắn không; Dây đai và khóa kết nối của nó có trong tình trạng tốt hay không.
Điểm chuyên nghiệp là chổi than của việc bảo dưỡng máy móc, trong quá trình vận hành của động cơ, động cơ bị mài mòn chổi than là một nguyên nhân gây ra phế liệu một yếu tố rất quan trọng, do đó việc sử dụng thời gian phải chú ý đến việc bảo dưỡng động cơ cacbon. động cơ chổi than, tức là trong quá trình sử dụng thường xuyên thay chổi than, để trong quá trình sử dụng có thể êm ái hơn.
Kiểm tra và bảo dưỡng bạc đạn. Vòng bi nên được làm sạch và thay dầu mỡ hoặc dầu bôi trơn sau một thời gian sử dụng. Thời điểm vệ sinh và thay nhớt phụ thuộc vào tình trạng làm việc của động cơ, môi trường làm việc, mức độ làm sạch và loại nhớt. Một nửa công trình nên được vệ sinh 3-6 tháng một lần, và thay dầu mỡ lại. Khi nhiệt độ dầu cao, hoặc điều kiện môi trường kém, nhiều bụi bẩn động cơ phải thường xuyên vệ sinh, thay nhớt.
Ngoài việc bảo dưỡng mô tơ thường xuyên theo các mục trên, nên đại tu mô tơ sau một năm hoạt động. Mục đích của đại tu là tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng động cơ một cách toàn diện và toàn diện, bổ sung các bộ phận còn thiếu và hao mòn của động cơ, loại bỏ hoàn toàn bụi bẩn bên trong và bên ngoài động cơ, kiểm tra tình trạng cách điện, làm sạch ổ trục và kiểm tra tình trạng mòn. Xác định vấn đề và xử lý kịp thời.
Bảo trì, bảo dưỡng chuyên nghiệp có điểm khác là quạt làm mát, trong quá trình động cơ hoạt động, thường sẽ có sự cố về điện xảy ra tiếng kêu lạ, chủ yếu là quạt làm mát, trong quá trình sử dụng do không kịp thời vệ sinh bụi bám trên quạt làm mát, dẫn đến trong quá trình sử dụng động cơ xuất hiện hiện tượng hoạt động không bình thường, do đó trong quá trình sử dụng phải đảm bảo vệ sinh động cơ quạt làm mát.
Để tránh ăn mòn bề mặt chống cháy nổ, bôi dầu hoặc dầu gỉ thay thế 204-1 lên bề mặt chống cháy nổ.
Khi lắp ráp động cơ, cần lấy kính chắn gió và quạt trước, sau đó dùng tấm bọc để lắp các bu lông của nắp cuối và nắp ổ trục. Sau đó, nên dùng thanh gỗ tròn hoặc đồng để tác động vào phần kéo dài trục dọc trục để làm nắp cuối và khung rời ra. Cuối cùng, cánh quạt nên được loại bỏ. Tháo các bộ phận, bề mặt chống cháy nổ nên được đặt hướng lên trên, và che phủ bằng cao su hoặc miếng đệm bằng vải, siết chặt các bu lông, đệm lò xo và các đồ tốt khác không bị mất.
Động cơ chống cháy nổ không được lắp ráp tùy tiện; Trong quá trình thử nghiệm lắp ráp, bề mặt chống nổ của các bộ phận không được dùng làm điểm tựa của thanh nạy, và bề mặt chống nổ không được đập hoặc va đập.
Khi nhúng và lắp ráp, cần làm sạch lớp sơn cách điện hoặc bụi bẩn bám trên bề mặt chống cháy nổ. Không được cạo những vật cứng như tấm sắt, nhưng những chỗ không bằng phẳng có thể mài bằng đá mài.
