Trong những năm 1970 và 1980, công nghệ decelerator của thế giới đã có những tiến bộ lớn, và nó được kết hợp chặt chẽ với sự phát triển của cuộc cách mạng công nghệ mới. Xu hướng phát triển của bộ giảm tốc chung như sau:
(1) Mức độ cao, hiệu suất cao. Bánh răng hình trụ thường được carburized, cứng và nghiền, khả năng chịu lực của họ được tăng lên hơn 4 lần, và khối lượng của họ là nhỏ, trọng lượng là ánh sáng, tiếng ồn thấp, hiệu quả cao và độ tin cậy cao.
(2) Thiết kế kết hợp mô-đun. Các thông số cơ bản áp dụng số ưu tiên, kích thước và thông số kỹ thuật gọn gàng, các bộ phận phổ quát và có thể hoán đổi cho nhau, bộ truyện rất dễ mở rộng và mô hình được đổi mới, rất hữu ích để tổ chức sản xuất hàng loạt và giảm chi phí.
(3) Đa dạng loại hình, với nhiều mẫu mã biến tấu. Loại bỏ cách lắp đặt cơ sở đơn truyền thống, thêm loại treo trục rỗng, cơ sở hỗ trợ nổi, kết nối tích hợp động cơ và giảm tốc, bề mặt lắp đa phương vị và các loại khác nhau, mở rộng phạm vi sử dụng.
Các yếu tố chính thúc đẩy sự cải thiện của bộ giảm tốc là:
(1) Với việc cải thiện kiến thức lý thuyết, nó gần gũi hơn với thực tế (chẳng hạn như phương pháp tính toán sức mạnh bánh răng, công nghệ sửa đổi, tính toán biến dạng, phương pháp thiết kế tối ưu hóa, chuyển đổi trơn tru của chân răng, cấu trúc mới, vv).
(2) việc sử dụng các vật liệu tốt, việc sử dụng chung của một loạt các rèn thép hợp kim chất lượng cao, vật liệu và mức độ kiểm soát chất lượng xử lý nhiệt.
(3) Thiết kế kết cấu hợp lý hơn.
(4) Độ chính xác xử lý cải thiện lên mức ISO5-6.
(5) Cải thiện chất lượng vòng bi và tuổi thọ.
(6) Cải thiện chất lượng dầu bôi trơn.
Từ những năm 1960, nước ta đã xây dựng jB1130-70 "Bộ giảm tốc bánh răng hình trụ" và các tiêu chuẩn giảm tốc chung khác, ngoài việc sử dụng hỗ trợ tự sản xuất máy chính, mà còn hình thành một số nhà sản xuất chuyên nghiệp giảm tốc. Hiện nay, sản xuất quốc gia của hàng trăm doanh nghiệp giảm tốc, sản lượng hàng năm của giảm chung 250.000 đơn vị hoặc lâu hơn, để phát triển các sản phẩm cơ khí của Trung Quốc đã có những đóng góp.
Hầu hết những người bị lừa dối trong những năm 1960 đã được thực hiện bằng cách đề cập đến công nghệ của Liên Xô trong những năm 1940 và 1950. Mặc dù chúng đã được phát triển kể từ đó, mức độ tổng thể của chúng tụt hậu xa so với cấp độ quốc tế do điều kiện thiết kế, trình độ công nghệ và thiết bị hạn chế tại thời điểm đó.
Kể từ khi cải cách và mở cửa, Trung Quốc đã giới thiệu một số thiết bị chế biến tiên tiến, thông qua việc giới thiệu, tiêu hóa và hấp thụ công nghệ tiên tiến nước ngoài và nghiên cứu khoa học, dần dần làm chủ công nghệ thiết kế và sản xuất của các thiết bị bánh răng hạng nặng tốc độ cao và tốc độ thấp khác nhau. Chất lượng vật liệu và xử lý nhiệt và độ chính xác gia công của bánh răng được cải thiện rất nhiều. Độ chính xác sản xuất của bánh răng hình trụ phổ quát có thể được cải thiện từ 8-9 của JB179-60 đến 6 của GB10095-88, và độ chính xác sản xuất bánh răng tốc độ cao có thể được ổn định ở 4-5. Một phần của bộ giảm tốc với bề mặt răng cứng, thể tích và chất lượng giảm đáng kể, khả năng chịu lực, tuổi thọ, hiệu quả truyền tải đã được cải thiện rất nhiều, để tiết kiệm năng lượng và cải thiện mức độ tổng thể của động cơ chính đóng một vai trò lớn.
Sức mạnh của bộ giảm tốc tốc độ cao được thiết kế và sản xuất tại Trung Quốc đã đạt 42000kW, và tốc độ chu vi bánh răng đã đạt 150m / s. Tuy nhiên, trình độ kỹ thuật của hầu hết các bộ giảm tốc ở nước ta không cao, các sản phẩm cũ không thể thay thế ngay lập tức, quá trình chuyển đổi cùng tồn tại của các sản phẩm mới và cũ sẽ trải qua một thời gian dài.
